Descripción
La bomba de tornillo triple LQ3G se utiliza para el transporte de fluidos viscosos con propiedades lubricantes. Son adecuados para una variedad de aplicaciones, como inyección de combustible, quemadores de aceite, refuerzo, hidráulica, combustible, lubricación, circulación, alimentación, etc. Solo es aplicable a la conversión de fluidos lubricantes que no contengan partículas sólidas a temperatura normal. Puede usarse como una bomba de suministro común y una bomba de suministro de presión en un dispositivo de accionamiento hidráulico. La temperatura máxima de trabajo es igual o inferior a 350 ℃.
La bomba de tornillo de tres husillos de la serie LQ3G está diseñada con camisa calefactora, se usa especialmente para bombear medios que generalmente precalientan y reducen la viscosidad.
Puntos fuertes de la tecnología:
• Capacidades de refuerzo de alta presión incluso cuando se manejan fluidos de baja viscosidad
• Bomba con una de las eficiencias generales más altas cuando se maneja crudo pesado
• Diseño de bomba simple con solo tres piezas giratorias y un sello de eje
• Flujo sin pulsaciones con niveles de vibración y ruido extremadamente bajos
Limitación
• No apto para mover líquidos libres de suciedad a velocidades estables
• Tienen dificultad para la protección amplificada y el equipo pequeño en contraste con las bombas más fáciles.
Caracteristicas
• Construcción sencilla. Los elementos giratorios son solo un rotor de potencia y dos rotores locos.
• Como los elementos giratorios son solo tres rotores y comparativamente pequeños, y además los rotores locos giran por la presión del líquido, se garantiza un funcionamiento natural, suave y silencioso incluso a altas revoluciones y presiones.
• El líquido encerrado en cámaras selladas por rotores y manguitos se transfiere continuamente desde la succión hasta la descarga sin pulsaciones ni agitación.
• Como la presión que actúa sobre los elementos giratorios está completamente equilibrada, los rotores y el manguito no se ven afectados por la presión obstruida y, además, como los rotores locos giran por la presión del líquido y se lubrican con el líquido bombeado, no hay contacto directo entre los rotores y el manguito. Por lo tanto, el desgaste se mantiene extremadamente bajo.
• No hay transmisión directa de potencia a los rotores locos y la presión interna que actúa sobre los elementos giratorios está equilibrada, por lo que la pérdida por fricción es muy pequeña. Y también, la pérdida por fugas internas se mantiene baja con el mecanizado preciso de los elementos giratorios.
• Como el líquido se transfiere a la dirección de empuje de forma continua sin agitación y también las cámaras selladas funcionan como un pistón infinito , se asegura fácilmente una gran altura de succión sin cavitación.
• El interior de los elementos giratorios es pequeño.
• El acoplamiento directo con motor y turbina está disponible sin reducción de velocidad.
